地铁改变生活，这句话大家深有体会，本周五，南京有三条地铁新线就要正式开通了，这对整个南京城以及我们这些生活在这座城市里的人来说，都是一项非常重要的事情，而地铁一号线南延线的开通之于江宁，更是具有里程碑式的意义。
地铁一号线南延线
南京地铁一号线南延线，全长24.47公里，设有8个地下站和7个高架站，起点在1号线安德门站，终点是江宁大学城的中国药科大学站，全线将经过江宁的岔路口、百家湖、大学城等众多板块，其中进入江宁的第一站是高铁南京南站，之后依次是双龙大道站、河定桥站、胜太路站、百家湖站，小龙湾站、竹山路站、天印大道站、龙眠大道站、南医大•经贸学院站、南京交院站和中国药科大学站。
江宁规划及区域发展
今年是“十一五”规划的最后一年，此前制定的许多城市规划目标都将在今年尘埃落定，而本周五即将开通的3条地铁新线就是其中之一。从规划发展角度来看，地铁对于江宁和仙林的发展有着里程碑式的意义，尤其是江宁区，作为未来的副城之一，不仅要加强同主城在产业发展和城市功能方面的协调互补，同时要强化与南京主城在道路网络、主要市政基础设施的衔接，地铁一号线南延线的开通无疑是最好的契机，未来能够进一步实现旅游资源、商务会议、高等教育等大型公共服务设施方面的资源共享。
当然，江宁为了迎接地铁线的开通，也做了不少准备，区域本身具有非常优越的自然资源，并在产业、经济、教育、商业等各个方面都作出了突出成绩。来自江宁区规划局网站的一份07年的资料显示，十一五期间的规划空间发展目标为：以东山新市区为核心，沿机场高速、沪宁高速、宁杭高速和宁马高速四条主要的发展轴为新的经济增长带，远期逐渐发展成为环绕南京都市发展区的禄口、滨江和汤山三个新城。其中优先发展东山新市区。利用南京主城区域综合服务中心的强大辐射力，抓住铁路南站建设的契机，完善园区建设，促进产业改造升级；加强东山新市区商贸流通、金融保险、信息服务等功能的建设；加大基础设施及公共服务设施建设力度，提升东山新市区的综合服务能力，增强辐射能力，建成南京新市区，南京南部地区次区域级综合服务中心和综合交通枢纽，南京市最重要的教育科研和先进制造业基地，2010年人口规模达50万人左右，建成区面积75平方公里。
如今，这些规划都在一一实现中，目前已初步形成几大功能片区：居住区、工业区、物流区、商贸区、教育区、旅游区等，其中我们熟知有三山板块、岔路口板块、九龙湖板块、江宁大学城等，胜太路、百家湖等商业区也都在逐渐成熟中，这些都为即将开通的地铁一号线南延线做了充分的准备。
江宁商业乘地铁飞速发展
由于高铁南京南站由于南站本身的施工进度，这次暂不开放，但是南京南站建成后带来的巨大效应却是可以对江宁起到直接的推动作用的。根据规划，南京南站不仅是华东的大型综合交通枢纽，同时也是南部新中心的主要组成部分，规划内包含住宅、商业、金融、教育等多方面，将有可能形成新的大型商圈。而最靠近南站的算是岔路口和三山板块，其中地铁一号线南延线岔路口站与高铁南京南站仅一站之隔，目前有众多业主已经入住。
除了南京南站，第二个未来的重要商圈就是江宁百家湖凤凰港一带。在去年公布的到2030年的南京城市总规中，明确将江宁东山新市区定位为东山副城，是与江北、仙林一起构成未来的三个副城，具有重要的疏散城市人口作用，而东山预留的副城中心在百家湖--杨家圩一带。根据此前公布的资料显示，东山副城的核心区包括四个片区：河定桥商业服务中心、凤凰港商务休闲中心、府前行政中心和杨家圩文化中心。据了解，这个“中心集群”的范围北抵秦淮新河、上元大街，东至竹山路，南至天元路，西至挹淮街、金陵饭店路、凤凰港西侧，面积约7.8平方公里。
简单来说，就是未来江宁中心是在百家湖这个片区，地铁的开通，更迅速带动了商务休闲中心凤凰港商圈的经济发展，09年6月28日“1912”和“金鹰”正式在凤凰港开建，目前一期二期已经基本完工，正在建设三期。这两个商业品牌一旦开业，将会大量聚集江宁的人气，并与目前已有的胜太路商业街连成一片，共同繁荣江宁的中心区。靠近核心区的地铁站点有5个，自北向南依次为河定桥站、胜太路站、百家湖站、小龙湾站、竹山路站。
河定桥站是地铁一号南延线中第一个开工建设的地铁站点，资料显示，车站共设2个地铁出入口，其中9号出入口位于秦淮路以南欧尚超市东侧，2号出入口位于双龙大道东侧江宁区交通局附近。同时河定桥站上还将开发建设物业项目，项目定位为地铁上盖标志性大社区服务性商业，包括餐饮、单身公寓、酒店式公寓、经济型酒店、百货公司、影城、品牌购物廊等。这些规划使地铁与城市发展更好的融为一体。
胜太路目前是江宁比较繁华的商业区，也因此地铁一号线南延线和三号线都设了“胜太路站”，目前周边商业配套和公共设施都比较齐全，同时也有一些高档住宅区，未来发展值得期待。
百家湖站则是凤凰港一带的中心区域了，这里不仅有优美的湖景资源，更有高档的居住区和商业，是江宁未来的的CBD中心，这一区域的房价也是目前江宁住宅当中最高的。
剩下两个小龙湾站和竹山路站的特点是居住区集中，未来人口也会相对集中，因此区域内也有一些大型商业，比如21世纪配合小龙湾站建设的商业，目前苏果已经对外营业，不过定位主要是作为居民的生活配套，同时竹山路附近依托原先老城的配套，商业、教育、医疗、交通等各方面也相对成熟。
除了东山副城核心区，地铁一号线南延线最有可能“捧红”的是江宁大学城板块，如果你开车或坐车去过那里，一定会感叹“太远”，而地铁的开通，对这个新兴板块的发展无疑具有巨大的推动作用，届时从大学城乘坐地铁到新街口估计只需要30-40分钟，乘车则要近2个小时。地铁一号线南延线中有四个站设在了江宁大学城，从龙眠大道站开始，还有经贸学院站、南京交院站和中国药大站，全部是高架站。其中，南京交院站目前是住宅和商业相对集中的区域，这与江宁区当时的规划的功能区有关，因为大学城主要是教育功能区，其中只在中心轴线上有配套的居住区、商业区以及文体设施，近期即将开盘的宜家国际公寓、文鼎雅苑等也都位于这个站点附近。
当然，地铁开通的受益区域远不止于此，从大范围来说，江宁整体区域的价值都会得到很大的提升，因此三山、东山老城这两个相对成熟的区域也会有长远的发展，从小范围来看，九龙湖等区域也同时会因地铁而更“金贵”。
一号线南延线首班车为每天早上6点，末班车晚上11点，所有地铁线的票价为2元起步4元封顶，含换乘，如此经济和便利，自然而然可以想到，地铁将成为江宁居民主要的出行方式。当然，地铁带来的效应还不止于此，根据过往的经验，地铁将会缩短城市中心与市郊地区的距离，同时带来大量人流，从而促使这个地区驶入快速发展的通道，这并不是单一的距离上的改变，对当地居住人群来说，更多的是地区整体的商业、医疗、教育、文体等公共设施配套的完善，顺理成章的，入住的人群就会越来越多，而房产的价值自然也会有进一步的提升。
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