脏乱的沈阳村一带何时能变样？
市民：火车站一带是南京的重要窗口，然而我们只注意了南面玄武湖的改造，往北到黄家圩以及和燕路，简直一片狼藉，满目疮痍，连乡镇都不如。我迫切地想知道，这片城北最后的“城中村”什么时候能改造？
市长信箱：南京市园林局答复说，其实沈阳村早就纳入红山动物园二期规划范围，只是一直筹措不齐建设资金，导致迟迟无法实施。2001年，红山动物园拿出二期规划方案，打算往沈阳村扩容120亩。当时做了个测算，拆迁需要7000万元，但上面没有拨款，要求完全自筹资金。园林系统好不容易筹到6000多万元，最后就差几百万元，这事黄了。结果一拖下来，地价房价不停飙升，就更加无力承担这笔费用了。最近的调查结果显示，沈阳村轴承厂以北片区预计拆迁经费3.5亿元。仅仅7年时间，拆迁费用涨了几倍，一下子多出来2.8亿元。
根据规划，红山动物园要在这里建设科普教育基地以及水生动物馆。但由于资金问题，这个计划的实现变得遥遥无期。
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地铁安德门站 5月以后会是“堵点”？
5月28日，南京地铁2号线、2号线东延线、1号线南延线将通车。有人就在网上发帖：5月过后，住在安德门至新街口沿线的朋友可能挤不上地铁了！为此，记者咨询了地铁运营公司，得到的答复是：“不会这么夸张的。”
这名网友认为，现在每天早上上班时间，安德门和中华门地铁站人满为患，挤上地铁已经不太容易，等5月份后，江宁大军将主要坐地铁进城，而河西的人流也会越来越多，可以预测，5月地铁新线开通以后，地铁到安德门时估计会有40%的人挤不上车了，到中华门估计会有70%的人挤不上车。
据地铁公司介绍，新线通车后，1号线与南延线间将采用Y型运营方案，即列车从迈皋桥站出发，一列到奥体，一列到江宁。根据合同，南延线开通初期只有9列车到位，投入运营的列车顶多有6列，加上1号线的20列，最多有26列车。“江宁、奥体的列车进入安德门，江宁过来的客流可能会比较大，但是奥体过来的客流并不会很大，实际上是增加了从安德门往迈皋桥的列车，另外，元通站是地铁1号线与2号线的换乘站，市民也可借此分流。”地铁方面称，随着列车到位越来越多，发车频率也会越来越快，这在一定程度上也可缓解客流拥挤。
